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德国FESTO气缸采用哪种焊接方式

作者: 澳门皇冠赌场来源: 本站时间:2019-04-29

  德国FESTO气缸加工过程中,其焊接方法,一般是采用摩擦焊接,也就是一种固态的焊接方法,其与其它的焊接方法相比,其具体优点是为:(1)能够实现安全和环保,因为其没有声音、、气及辐射方面的污染。(2)其焊接效率高,且焊接质量稳定性和一致性都非常好。(3)因为其是不需要用到焊剂的,所以其焊接成本低。(4)其焊缝强度,是接近于母体的,因此可以保持焊缝强度的一致性,并且能够进行不同材料之间的焊接。(5)其焊接,还能够实现类锻态固相连接,从而扩大焊接范围。德国FESTO气缸活塞杆能延缓疲劳裂纹的产生或扩大,因而提高油缸杆疲劳强度,尤其活塞杆通过滚压成型,滚压表面形成一层冷作硬化层,减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形,从而提高了油缸杆表面的耐磨性,同时避免了因磨削引起的烧伤。活塞杆在工作方式是往复运动的形式,为了增加活塞杆的寿命,减小活塞杆的磨损量,因此毛坯德国FESTO气缸的合金结构钢。由于生产类型属于成批生产;为了提高生产效率宜采用自由锻方法制造毛坯。

  根据德国FESTO气缸活塞杆的技术要求和装配要求,应选择活塞杆的左右端面和两端面的中心孔作为精基准。零件上的很多表面都可以以两端面作为基准进行加工;可避免基准转化误差,也遵循基准统一原则。两端的中心轴线是设计基准。选用中心轴线为定为基准,可保证表面zui后的加工位置精度,实现了设计基准和工艺基准的重合。由于两轴面的精加工工序要求余量小且均匀,可利用其自身作为基准。



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