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谁能代表中式豪华汽车品牌WEY精神背后的意义是

作者: 澳门皇冠赌场来源: 本站时间:2019-06-27

  在“中国梦”的引领下,中国的自主品牌也在不断的创新和发展,基本上每隔一段时间,就会有一个全新的品牌亮相在我们面前。于是,走在路上,时常会有迎面驶过一辆汽车但却叫不出来它名字的尴尬。前一段,小编正和朋友走在外出游玩的路上,朋友看到迎面驶来的一辆豪华SUV,就兴奋的拉着小编的手叫到,快看快看,新款的林肯啊,外观看着这么大气。于是,小编也煞有其事的看了一眼,然后无奈的回答道,那根本不是什么新款的林肯好不,是才上市没多长时间的WEY……。看着朋友尴尬又迷茫的表情,小编知道,是时候科普一下了。到底WEY是一个什么样的神秘品牌呢?今天,小编就带着你一探究竟。

  在说WEY这个品牌之前,小编要用一个故事来做个铺垫。1895年,丰田喜一郎,也就是丰田的创始人,出生于日本静冈县的一个商人世家。父亲丰田佐吉在29岁时,就发明了著名的“丰田式汽动织机”,成为日本有史以来第一台不依靠人力的自动织机,极大的提高了生产力,成为震惊全球的一项发明。

  深受父亲熏陶的喜一郎,在偶然一次参观欧美汽车工厂的过程中,第一次看到机械化的生产车间,内心受到无比的震撼,决心一定要创办一个自己的汽车工厂。于是1937年,带着初始资金1200万日元和300多名员工的喜一郎,在日本的爱知县举田町,成立了“丰田汽车工业株式会社”,也就是丰田汽车公司的前身。虽然公司也经历过制造出来的产品,质量差、战争的破坏等挫折,但不屈不挠的他,凭借不断的完善和创新,最终在1971年底,带领丰田取得了年产量200万辆的惊人成绩,一跃成为世界第三大汽车制造商。

  已经功成名就的喜一郎,本应该在中低端汽车市场按部就班、安安稳稳的发展。但当看到欧美高端市场巨大的利润空间之后,野心勃勃的他知道,自己肯定也能从这块肥的流油的肉上分到一块。于是,在经过几次秘密的高层会议讨论之后,丰田决定进军欧洲汽车高端市场。要打入欧美的高端市场,必须要克服的问题就是。虽然丰田在欧美市场的汽车占有率非常高,但品牌始终给大家带来的印象就是家用、经济、中低档,这也成为想做高端汽车的丰田,面临的一大核心问题。丰田知道,要改变长久以来在大家心中形成的固有观念谈何容易。因此,最终丰田决定,放弃原有的品牌标识,成立一个全新的品牌—雷克萨斯。

  也正是因为这个关键性的举措,让丰田高端品牌的发展如虎添翼。历经6年时间研究,前后高达5亿美元的投入,再加上一个全新的品牌标识。使得1989年刚刚上市的雷克萨斯,就在全球高级车坛里引起了巨大的震动,甚至当年还有人预测德国豪华车可能会因此被迫退出欧美市场。时至今日,雷克萨斯已经成为了全球排名第四的豪华车品牌。2016年,在全球的销量达到了67.7万辆,连续4年创下历史新高。可见,有时候一个小小的举措,也会带来意想不到的结果。之所以小编要用这么长的篇幅来叙述这个故事,是因为今天的雷克萨斯,可能就是明天的WEY。

  WEY,中国第一个以创始人姓氏来命名的汽车品牌。提到它,就不得不先来了解一下它的创始人—魏建军。魏建军,1964年出生于河北保定的一个军人家庭。早在80年代时,魏建军的叔父辈们就已经下海经商,成为了河北保定的首代民营企业家。在那个同龄人还在为了买一辆自行车而省吃俭用的年代,富裕的家庭环境让年仅20几岁的魏建军,就已经拥有了属于自己的第一辆进口汽车—拉达,可谓是个不折不扣的富二代。

  但是,与其他的纨绔子弟不同,年轻时候的魏建军是个非常狂热的车迷,不仅想尽一切办法通过各方面途径去学习汽车相关的知识,还经常拿着自己的汽车去改装、比赛,甚至一度被称为保定车神。

  正是这些看似疯狂的经历,为他日后的事业打下了良好的基础。1984年,魏建军的叔叔创立了长城工业公司。但5年后,因为一场意外车祸去世。公司也就被本地政府接管了起来,但因为长期的经营不善,很快陷入困境并负债累累。此时的魏建军,在理性的分析之后,认为汽车产业不久后一定会迎来春天。于是,在没有跟家人商量的情况下,毅然决然的接下了叔叔的公司。经过几年的努力,顺利的实现扭亏。从此,他的命运也跟汽车锁在了一起。

  1995年,魏建军敏锐的观察到,在国内市场,各个厂商都在争先恐后的制造轿车,但对于实用的皮卡,却无人问津。市场上面能买到的,多数都是价格很高、性能也一般的皮卡。于是,魏建军决定,自己做一款质优价廉的皮卡。正是这样的决定,让长城皮卡,从1998年到2006年销量一直遥遥领先,一度成为皮卡市场的龙头老大,为长城集团的发展做出了巨大的贡献。但一段时间之后,魏建军又面临了一个新的问题,皮卡虽然经济实用,但却因为城市的限行,不能打入北上广这些一线年,魏建军决定转型做SUV,观察分析了国内的SUV市场之后,他发现10万元以下的SUV市场暂时还是个空白。因此,2002年,长城就率先推出了定价在8万元左右的赛弗,凭借其高性价比的优势,迅速赢得了消费者的好评,也成为了当年全国SUV销量的第二名。

  此后,又相继推出了赛影、赛骏等产品,一致获得市场好评。直到2005年,长城哈弗正式上市,凭借其优雅的外观以及精致的内饰,再加上符合国情的价格优势,使得长城哈弗接二连三的取得骄人的业绩。旗下的哈弗H6,曾经还创下过月销量8万台的神话,慢慢的让哈弗系列成为了长城品牌SUV的中流砥柱。

  即便是已经做出来了这么优异的成绩,魏建军的心里还是不太满足。因为自年轻时玩车开始,他的心中始终有一个梦想:打造一个属于中国人自己的豪车品牌。结合自己的品牌特色,最终,他决定造一款豪华SUV。于是,WEY,应运而生。

  2016年11月,WEY品牌发布会在广州举办,中国首个豪华SUV品牌由此诞生。

  车标的灵感来自于长城汽车的发源地,保定市标志性建筑物“保定总督府大旗杆”。

  寓意着WEY要为中国的豪华SUV品牌,树立旗帜和标杆。WEY品牌主要走的是高端轻奢的路线万左右。魏建军认为,一辆车的价值,不在于它内外搭配的装备有多贵,而是在于它所承载的价值观。就像车名WEY一样,魏建军以自己的名字为品牌烙下郑重的承诺,要像守护自己的荣誉和信仰一样,去捍卫WEY的品牌价值。

  2016年11月的广州车展上,WEY品牌首次发布了旗下的两款W01、W02车型。从外观上来看,已经完全脱离了哈弗的造型,带来了一种全新的风格。

  2017年4月,经过升级和改善之后,WEY品牌的首款豪华SUV车型W01正式更名为VV7c,运动版为VV7s,在上海车展上正式亮相。

  动感、轻奢的VV7系列车型,在材质、技术、安全以及理念方面均以豪华SUV为标准。惊艳的外观,跑车化的设计风格,再加上豪华感十足的皮质内饰,配备infinity音响和带空气净化功能的自动空调等,让VV7的豪华感,丝毫不逊色与国外的豪车品牌。即便是在车来车往的大城市里,也有着非常高的识别度。时至今日,虽然VV7上市时间只有短短的8个月,但每个月接到的订单供不应求,实现了月销过万辆的惊人成绩。

  销量神话的背后,蕴藏的是一个个精益求精的过程。在品牌开创之前,魏建军就已经组建好了一直国际化的顶尖研发团队。其中不乏包括像严思(前奥迪董事会成员)、皮埃尔·勒克莱克(前宝马M系的设计总监)以及格哈德·宁(7速湿式双离合变速器的缔造者)等的业界大咖。

  除了国际顶尖的研发团队,魏建军还将WEY品牌车辆的生产,放到了自家历经9年建造的“世界级工厂”:徐水整车生产基地。

  总面积达到1300万平方米,将近是30个广场大小,包括整车厂、冲焊物流园、综合性能试验场、配套零部件园区和生活区5大部分的徐水整车生产基地,总投资超过300亿人民币,配备了国际最先进的自动化生产系统,采用数字化控制,在个别车间还实现了100%的自动化率。正是这样的顶级配置,才让魏建军放心的把WEY品牌放到这里生产,因为他始终认为,最顶尖的生产车间才会生产出来最高品质的WEY。

  在WEY品牌的一周年庆典上,魏建军很自信的说道:“有人说,WEY品牌已经成功,我告诉他,奇迹才刚刚开始!”怀揣着要让更多中国人开上豪车的梦想,WEY能否真的为民族品牌树立一个榜样,成为中国豪华SUV的品牌标杆;能否复制雷克萨斯的成功,再创一个传奇品牌。我想,每个人的心中都有着自己的答案。



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